Το υδρογόνο σήμερα είναι ήδη ένας πολύ σημαντικός παράγοντας στην στρατηγική των δημόσιων συγκοινωνιών και ο αριθμός των οχημάτων που λειτουργούν με υδρογόνο θα αυξάνεται κάθε χρόνο στους αστικούς δρόμους, όχι μόνο καθοδηγούμενος από την EU Clean Vehicles Directive που απαιτεί ένα μερίδιο της τάξης του 45% μη ρυπογόνων λεωφορείων (65% μετά το 2026) των αποκτηθέντων νέων λεωφορείων.
Τον Ιανουάριο τα πρώτα λεωφορεία υδρογόνου από την Γερμανική και Ιταλική αγορά είχαν επιθεωρηθεί από τους ειδικούς του TÜV NORD. Από τη στιγμή που τα λεωφορεία περιλαμβάνουν συστήματα με διάφορους κινδύνους όπως υψηλή πίεση ή μεγάλη τάση, οι πελάτες θέλουν να διασφαλίσουν ότι το λεωφορείο θα είναι αξιόπιστο και ασφαλές για τους επιβάτες καθόλη τη διάρκεια λειτουργίας του.
Προκειμένου να ενισχύσουν το know-how, οκτώ στελέχη του TÜV NORD έλαβαν μέρος στην εκπαίδευση που διοργανώθηκε από την Ballard, παγκόσμιο ηγέτη στην αγορά κυψελών καυσίμου. Ο σκοπός της εκπαίδευσης περιλάμβανε τον σχεδιασμό του θαλάμου, την ασφάλεια χειρισμού της μονάδας κυψελών καυσίμου, την διάγνωση σφαλμάτων, την διατήρηση και την προσαρμογή των αισθητήρων. Ο Kryzystof Sitko, business development manager bus & truck, είναι ενθουσιασμένος: «Λαμβάνοντας βαθύτερο know-how, έπεται το μονοπάτι ανάπτυξης που διαρκώς επιδιώκεται από την ομάδα επιθεωρητών λεωφορείων προς εναλλακτικές οδηγικές λύσεις. Ο στόχος είναι να προετοιμαστούμε για την νέα τεχνολογία ώστε να ανταποκριθούμε στις ανάγκες των χρηστών και να τους υποστηρίξουμε με τις γνώσεις και την εμπειρία μας».
Ο Ingo Albes προσθέτει «Στρατηγικός στόχος του TÜV NORD είναι να αποκτήσει γνώσεις, για το πως αυτό πρόκειται να μοιάζει – και πως οι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν».