Samochód to powszechne narzędzie transportu firmowego i prywatnego. Jeździmy samochodami, dostajemy paczki, kupujemy żywność i inne produkty, które są nimi transportowane. W Państwa firmie samochód stanowi podstawę działalności. Mówią Państwo o ekologicznych rozwiązaniach logistycznych. Jednym z nich jest wymiana pojazdów ciężarowych diesla na pojazdy zasilane LNG. Jakie płyną korzyści z tej wymiany i czy rzeczywiście biznesowo jest to dla Państwa korzystne działanie?
Wiele dużych firm produkcyjnych czy sieci handlowych szuka ekologicznych rozwiązań w sferze przewozu towarów. Tutaj z pomocą przychodzi ecologistyka. Zwykle wspomaga ona realizację celów środowiskowych firmy, do których należy nich m.in. redukcja emisji szkodliwych substancji oraz gazów cieplarnianych do atmosfery. A na tym polu transport napędzany LNG oraz bioLNG ma sporą przewagę nad ciężarówkami napędzanymi silnikami Diesla i olejem napędowym.
Klienci wybierają ciągniki napędzane LNG właśnie ze względu na redukcję emisji. Często są torozwiązania wahadłowe, bo należy pamiętać, że ogromne znaczenie ma też redukcja pustych przebiegów.Byliśmy parę lat temu pierwszą firmą logistyczną, która dokonała dużego zakupu ciągników na gaz. Od tego czasu rynek cały czas idzie do przodu. Nie ukrywam, że myślimy też o wdrażaniu kolejnych niskoemisyjnych technologii.
Wg rankingu Gazety Prawnej znaleźli się Państwo w TOP 10 wśród firm sektora TSL, które świadczą usługi logistyczne. TUV NORD Polska z kolei docenił Państwa działalność ekologiczną wręczając wyróżnienie w Plebiscycie Supermeni Jakości. Z jakiego projektu osobiście Pan jest najbardziej dumny?
Każde działanie, które prowadzi do zrównoważonego rozwoju firmy jest dla Nas bardzo ważne. Jeśli już muszę wybrać to przede wszystkim skupiłbym się na przedsięwzięciach zmierzających do ograniczenia spalania paliwa a w konsekwencji minimalizacji emisji substancji szkodliwych do atmosfery. Mówię tutaj o ograniczeniu prędkości maksymalnej do 85 km/h oraz o wdrożeniu systemu do monitorowania ogumienia. W skali roku pozwoliło to Nam zredukować ślad węglowy o ponad 2100 Mg ekwiwalentu CO2, zwiększyć osiągi opon i zwiększyć bezpieczeństwo w transporcie drogowym przez minimalizację wystrzałów.
Proszę wyjaśnić na czym polega redukcja śladu węglowego w organizacji, która zajmuje się transportem i logistyką.
Jest to szereg działań prowadzących do zmniejszenia emisji substancji szkodliwych do atmosfery. W naszej organizacji największy procent generowanego śladu węglowego jest ze spalania paliwa i wynosi ok. 80% całego CFP. Zgodnie z tym, w tym obszarze staramy się wdrożyć jak najwięcej działań, które przyczynią się do minimalizacji negatywnego wpływu firmy na środowisko. Mowa tu między innymi o ekologicznych zestawach transportowych, czyli połączeniu odciążonej naczepy z ciągnikiem LNG, sukcesywnej wymianie floty na pojazdy nowej generacji, czy też systemie nagradzania kierowców za ekologiczną jazdę. Ale przede wszystkim, monitorując spalanie i prowadząc własne testy na flocie 700 pojazdów - wypracowaliśmy wiele rozwiązań o charakterze optymalizacyjnym. Efektem wprowadzenia chociażby limitu prędkości 85 km/h były konkretne redukcje śladu węglowego. Szczegóły podajemy w naszym raporcie. Tych działań oczywiście jest więcej. Kluczem jest tu codzienna analiza danych na temat spalania, testy nowych rozwiązań i wdrażanie tych skutecznych.
Oczywiście w innych obszarach jak chociażby obszar logistyki kontraktowej, nie pozostajemy w tyle. Na każdej, własnej lokalizacji jest zamontowana instalacja fotowoltaiczna, strefowe oświetlenie LED z czujkami ruchu. Magazyny wynajmowane, w których jesteśmy operatorem, posiadają certyfikat BREEAM.
Od kiedy publikują Państwo raport ekologiczny i co w się w nim znajduje? Gzie klienci mogą go odnaleźć i się z nim zapoznać?
Kwestie ekologii mają dla nas istotne znaczenie i występują w postaci konkretnych działań, realizowanych konsekwentnie każdego roku. Jako podsumowanie rezultatów, agregujemy dane o emisji szkodliwych substancji, zestawiając je w zwartej formie raportu. Takiej transparentności oczekują też od nas klienci. Raport publikujemy od 2020 roku i znajduje się on na naszej stronie firmowej https://omega-pilzno.com.pl/ecologistyka/. Poza twardymi danymi o śladzie węglowym naszej organizacji, w raporcie opisujemy nasze proekologiczne inicjatywy, jak również prezentujemy nasze podejście do aktualnych trendów w obszarze ekologii. W tym roku w raporcie uwzględnione zostaną także nasze działania w obszarze CSR.
Oprócz działań strategicznych nie zapominają Państwo o pracownikach i działaniach edukacyjnych. Prawie milion subskrybentów ma Państwa kanał na YouTube, w którym dzielą się Państwo informacjami branżowymi poruszając takie tematy jak bhp, pierwsza pomoc czy ochrona środowiska. Skąd pomysł na taką aktywność?
Naszą ideą w przypadku kanału C+E było stworzenie vloga, gdzie przede wszystkim kierowcy, ale także spedytorzy, znajdą odpowiedź na każde nurtujące ich pytania związane z ich codziennymi działaniami. Pomysł niewątpliwie przyjął się na rynku i jesteśmy największym tego typu kanałem w Polsce. Co więcej, od dwóch lat, tworzymy również kolejny kanał Na Palecie, dedykowany pracownikom działów logistycznych w firmach produkcyjnych i handlowych. Tam po pierwsze opowiadamy historie naszych klientów, ze szczególnym uwzględnieniem aspektów logistycznych. Tak powstał na przykład odcinek o produkcji wody Muszynianka czy też odcinek o tym jak polski producent dystrybuuje jabłka po całym świecie. Na kanale poruszamy również merytoryczne zagadnienia związane nie tylko z samym transportem, ale także logistyką kontraktowa, transportem morskim czy obsługą celną. W tych obszarach jesteśmy ekspertami i chętnie dzielimy się wiedzą.
Włączyli Państwo tryb ekonomiczny w OMEGA Pilzno, w którym duży nacisk położony został na jazdę ekonomiczną. Jaki to ma wpływ na Państwa biznes? W logistyce wszystko porusza się wokół czasu dojazdu, nieoczekiwanych zajść drogowych, umów i oczekiwań klientów a z drugiej strony czasu pracy kierowcy i wymagań związanych z bhp. Wyobrażam sobie, że obniżenie prędkości o przysłowiowe 5km/h w perspektywie dłuższej podroży może robić sporą różnicę.
Nic z tych rzeczy. Analizując dane tras, czasów przejazdów, prędkości oraz po konsultacjach z producentami pojazdów ustaliliśmy najbardziej optymalny scenariusz dla Nas. Nie wpłynęło to na zmniejszenie ilości zleceń, terminowość czy same reklamacje. Otrzymaliśmy feedback z rynku o skutecznie wdrożonych rozwiązaniach zrównoważonego rozwoju firmy a tym samej społecznej odpowiedzialności biznesu i to nas bardzo cieszy.
Na czym polegała akcja „Zostaw po sobie zielony ślad” i w jakiś sposób udało się zaangażować do niej pracowników?
Nasza firma aktywnie działa na rzecz budowania świadomości środowiskowej wśród pracowników i Partnerów. Od kilku lat prowadzona jest kampania „Zostaw po sobie zielony ślad”, której założeniem jest nagradzanie i promowanie aktywności sportowych w okresie wiosenno-letnim. W czasie finału akcji sadzimy jedno drzewo za każde 100 km, które członkowie naszego zespołu pokonują spacerując, biegając lub jeżdżąc rowerem. Dzięki tej akcji posadziliśmy już kilkaset drzew. Pracownicy ku naszemu zadowoleniu z chęcią włączają się w tę akcję, wiedząc, że jest to z pożytkiem zarówno dla ich zdrowia, jak i dla planety!
Bardzo dziękuję za rozmowę! Mam nadzieję, że stanie się inspiracją do działania dla innych! Wszystkiego dobrego.